La empresa japonesa Honda, propietaria de la marca Acura, tiene previsto llevar su línea de coches homónima al mercado ruso, en el que uno de los papeles clave lo desempeña el sedán ejecutivo de cinco plazas de la clase ejecutiva Acura TL. Más recientemente, este modelo se ha actualizado seriamente y ahora está completamente listo para conquistar el mercado automovilístico ruso.
Además de la cuarta generación del sedán Acura TL, los japoneses planean ofrecer a los compradores rusos dos crossovers: el Acura RDX compacto y el Acura MDX de tamaño mediano, pero en esta revisión analizaremos más de cerca el sedán ejecutivo que puede imponer una seria competencia a los coches de esta clase ya presentes en Rusia.
La apariencia de Acura TL es un poco controvertida. Por un lado, los contornos de la carrocería hablan francamente de pertenecer a la clase ejecutiva: el automóvil es presentable, noble y tiene un carácter masculino real. Pero la parte delantera, desafortunadamente, está hecha en el mismo rango estilístico que el resto de la línea Acura, lo que trae su propia mosca en el ungüento. Sí, la parte delantera presentada se ve muy bien en los crossovers, pero claramente no es adecuada para un sedán de clase ejecutiva, lo que desprende una deportividad excesiva y "juventud". El mismo problema en la parte trasera: los tubos de escape deportivos del sistema de escape están claramente fuera de lugar. En cuanto a las dimensiones, encajan bien en las normas estándar para la clase ejecutiva: longitud - 4928 mm, ancho - 1880 mm, altura - 1452 mm, distancia entre ejes - 2775 mm y distancia al suelo - 145 mm. El peso del vehículo varía de 1690 a 1815 kg y depende del equipamiento.
El interior también muestra una similitud con el concepto de diseño general de Acura, pero debido al uso de materiales más caros y elementos decorativos adicionales, el interior parece más sólido, pero aún claramente inferior a los competidores europeos. El salón está diseñado para 4 personas, para quienes se preparan cómodos asientos con soporte lateral, pero si se desea, también puede caber un tercer pasajero en el asiento trasero. El espacio para las piernas es amplio, pero algunos competidores ofrecen más espacio para las piernas. El diseño del panel frontal es ergonómico y moderno, pero la consola central y el volante están sobrecargados de controles, muchos de los cuales son pequeños, lo que no siempre es conveniente.
Acerca de las especificaciones del Acura TL - el sedán se ofrece en dos versiones, que se diferencian por el motor instalado, el tipo de caja de cambios y la presencia / ausencia de un sistema de tracción total. El motor más joven del Acura TL es un "seis" en forma de V con un volumen de trabajo de 3,5 litros y una potencia máxima de 280 CV. a 6200 rpm. El motor está completamente hecho de aluminio, equipado con un sistema de transmisión por correa de distribución SOHC de 24 válvulas y un sistema de inyección de combustible VTEC, que se basa en la tecnología Drive-By-Wire. El par motor en su punto máximo es 345 Nm a 5000 rpm, y el motor prefiere gasolina AI-92 como combustible. El consumo medio de la unidad de potencia utilizada al circular por la ciudad es de aproximadamente 11,4 litros. Este tipo de motor se instala en la modificación de tracción delantera del Acura TL y está equipado solo con la transmisión automática de 6 velocidades SportShift, que también se usa en otros modelos de la línea Acura actualizada.
El segundo motor para el sedán ejecutivo Acura TL, los fabricantes también designaron una unidad de potencia de seis cilindros, pero con un volumen de trabajo de 3,7 litros. La potencia de este motor se eleva al nivel de 305 CV. a 6300 rpm. Desde un punto de vista técnico, el equipamiento del motor sigue siendo el mismo: transmisión por correa de distribución, sistema SOHC de 24 válvulas e inyección distribuida VTEC. El par máximo a 5000 rpm alcanza los 370 Nm, lo que proporciona una dinámica de aceleración más "ágil", pero el fabricante no da cifras exactas. El motor insignia Acura TL está equipado con un SportShift "automático" de 6 velocidades, o un "mecánico" de 6 velocidades emparejado con un SH-AWD de tracción total activa, que se describe en detalle en la revisión del crossover Acura MDX.
La suspensión del sedán empresarial Acura TL es completamente independiente. El frente está hecho sobre la base de doble horquilla, resortes helicoidales y barra estabilizadora. En la parte trasera, se utiliza un sistema multibrazo estándar con resortes helicoidales y un estabilizador lateral. La dirección se complementa con una dirección asistida eléctrica con la función de cambiar la relación de transmisión en función de la velocidad del vehículo. Los frenos en todas las ruedas son de disco: 12.6 pulgadas ventilados en la parte delantera y 13.2 pulgadas ventilados en la parte trasera. Se espera que los frenos se complementen con un sistema de frenos antibloqueo ABS, un sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado EBD y un sistema de asistencia de frenado de emergencia Brake Assist. Además, el sistema de estabilización inteligente VSA se encarga del confort de conducción.
Como cualquier otro sedán de clase ejecutiva, el Acura TL proporciona un alto nivel de seguridad para el conductor y los pasajeros. El vehículo está equipado con airbags delanteros, traseros y laterales, reposacabezas activos, anclajes de asientos para niños, cinturones de seguridad de tres puntos y reposacabezas traseros abatibles con protección cervical.
El fabricante aún no ha informado sobre los niveles de equipamiento en los que el sedán Acura TL se venderá oficialmente en las salas de exhibición de los concesionarios rusos. Al mismo tiempo, para el mercado norteamericano, hay tres opciones de configuración de vehículos: "Estándar", "Paquete de tecnología" y "Paquete avanzado". El equipamiento básico incluye interior de cuero, volante Woodgrain, spoilers aerodinámicos frontales y laterales, llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas, sensores de estacionamiento, calentador de motor, alimentado por una red doméstica, sistema de arranque remoto del motor, control de clima, sensor de presión de neumáticos, sistema de audio. con soporte USB y manos libres Bluetooth. Los precios de los niveles de equipamiento rusos para el Acura TL aún no se han anunciado, pero en los EE. UU. El costo del equipamiento básico del Acura TL comienza en $ 36,000.
