El DW Hower H3 es un SUV de bastidor de tamaño mediano dirigido a personas con estilos de vida activos y conducción todoterreno ocasional ... Combina un diseño confiable, un costo razonable y una excelente capacidad de cross-country ...
El automóvil, cuya producción en serie comenzó en la primavera de 2017 en una planta en el Territorio de Stavropol, es el conocido Great Wall Hover H3, que ha cambiado de nombre debido a que la marca Hover está en manos de Irito. el ex distribuidor ruso de la marca china. ...
En el exterior, el DW Hower H3 se ve atractivo y muy sólido: el SUV no causa emociones innecesarias, ya que ya se ha vuelto familiar en las carreteras. Lo más notable es el automóvil de la cara: ¿qué son la brillante "parrilla" de la parrilla del radiador, que se convierte en un parachoques masivo y grandes faros del tipo de reflector?
La silueta delantera del SUV llama la atención con los trazos en relieve de los pasos de rueda y una gran área de vidrio, y su popa escarpada contiene luces orientadas verticalmente, una gran tapa del maletero y un parachoques ordenado.
La longitud del DW Hower H3 es de 4650 mm, y su ancho y alto se ajustan a 1800 mm y 1745 mm (incluidos los rieles del techo - 1775 mm). Entre los pares de ruedas, el automóvil tiene una base de 2700 mm y su parte inferior está separada de la calzada por una distancia al suelo de 240 mm. En forma de "combate", el SUV pesa 1905 kg, mientras que su peso bruto es de 2305 kg.
El interior de "Hover", por supuesto, no es una "obra maestra del diseño", pero en general se ve agradable, agradable e incluso presentable hasta cierto punto. Aunque los materiales de acabado dentro del SUV son extremadamente económicos: plásticos duros, inserciones lacadas que se ensucian fácilmente, detalles decorativos "debajo de un árbol" y cuero económico.
La consola central lacónica contiene una pantalla a color del complejo multimedia y una unidad de microclima extremadamente comprensible con una pequeña pantalla monocromática. Una "caja de herramientas" sin pretensiones hace alarde de cuatro diales de puntero y una "ventana" en blanco y negro de la computadora de a bordo, y un volante innecesariamente grande con un diseño de cuatro radios lleva elementos de control.
El DW Hower H3 tiene suficiente espacio libre en ambas filas de asientos, incluso para pasajeros altos. En la parte delantera, el SUV tiene asientos cómodos con soporte lateral "relajado" e intervalos de ajuste sustanciales, mientras que en la parte trasera hay un cómodo sofá moldeado con un apoyabrazos central y dos portavasos.
El maletero del "chino" tiene formas bien pensadas y un volumen decente: 420 litros en forma estándar. La segunda fila está plegada en dos secciones desiguales (sin embargo, no forma un piso plano), lo que lleva la capacidad a 2020 litros. El automóvil tiene una rueda de repuesto de tamaño completo suspendida debajo del piso.
Especificaciones. Para DW Hower H3, se proporciona una sola unidad de potencia: se trata de un Mitsubishi 4G63 de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 2,0 litros con turbocompresor, 16 válvulas, "potencia" distribuida y sincronización variable de válvulas, que desarrolla 149 "sementales" a 4200 rpm y 250 N • m de potencial de par a 2400-4200 rpm.
El motor está acoplado con una "mecánica" de 6 velocidades y una tracción total conectada del tipo Part-time, que tiene un eje delantero de lanzamiento duro y un "razdatka" con un engranaje reductor (excepto en la "versión urbana "- que es exclusivamente de tracción trasera).
Desde parado hasta 100 km / h, el SUV chino acelera a los 14 segundos, y sus capacidades máximas no superan los 160 km / h.
Los ángulos de entrada y salida en el cinco puertas son de 29 y 27,5 grados, respectivamente, y la profundidad del vado alcanza los 600 mm.
En el modo de conducción combinado, "bebe" alrededor de 8,7 litros de gasolina por cada "cien" de la carrera.
En el corazón del DW Hower H3 hay un bastidor de mástil, en el que se basan la carrocería y la unidad de potencia en la dirección longitudinal. El eje delantero del SUV está equipado con una barra de torsión independiente "doble horquilla" con amortiguadores hidráulicos, y la suspensión trasera está representada por un eje continuo suspendido por medio de una estructura de resortes.
El automóvil utiliza un complejo de dirección de piñón y cremallera equipado con un amplificador de control hidráulico. En las ruedas delanteras del cinco puertas, se utilizan frenos de disco ventilados, y en la parte trasera, los "panqueques" habituales (independientemente de la configuración, con ABS).
Opciones y precios. En el mercado ruso, DW Hower H3 2017 se vende en tres versiones: "City", "Comfort" y "Luxury".
- La ejecución de "City" se introdujo un poco más tarde que las demás y, de hecho, se "reduce" por un precio mínimo de 990.000 rublos (pero aquí No: tracción en las cuatro ruedas, llantas de aleación, volante multifunción, sensores de estacionamiento y cámaras de visión trasera, y en lugar de multimedia, un simple sistema de audio).
- La opción "cómoda" se ofrece a un precio de 1,239,000 rublos, por lo que obtiene: tracción en las cuatro ruedas, dos airbags, ESP, dirección asistida, crucero, ABS, EBD, sistema multimedia, cámara de visión trasera, asientos delanteros con calefacción, sistema ERA-GLONASS, sensores de luz y lluvia, llantas de aleación y otras "golosinas".
- La opción "Lux" se ofrece a un precio de 1.319.000 rublos, y "hace alarde" de ella: asientos tapizados en cuero y un accionamiento eléctrico para la configuración del conductor, sensores de estacionamiento traseros, elevalunas eléctricos automáticos y altavoces adicionales del sistema de audio.
